Какую магистраль ГБО лучше всего выбрать
Многие автовладельцы перед тем как установить на свой автомобиль ГБО (пропан-бутан) сталкиваются с проблемой трудности выбора топливной магистрали.
Попытаемся приподнять темную завесу и раскрыть основные нюансы в разгадке этой непростой задачи, а также дать несколько советов о том, какую магистраль ГБО лучше всего поставить на Ваш автомобиль.
В основном топливная магистраль ГБО бывает:
- стальная,
- стальная оплетке,
- медная,
- медная в оплетке,
- алюминиевая магистраль,
- и термопластиковая магистраль.
Рассмотрим все преимущества и недостатки этих вариантов.
Стальная магистраль.
Основа этого варианта составляет стальная шовная или бесшовная трубка.
Плюсы:
- имеет высокую прочность;
- более инертна к газу чем медная (подвергается меньшей коррозии от газа)
Минусы:
- тяжелая,
- ржавеет (корродирует),
- плохо гнется,
- сложна в монтаже,
- для изгибов и развальцовок нужен спец. инструмент.
Стальная магистраль в оплетке
Основу составляет стальная шовная или бесшовная трубка в пластиковой оболочке.
Плюсы:
- имеет высокую прочность;
- более инертна к газу чем медная (подвергается меньшей коррозии от газа);
- сильнее защищена от наружной коррозии из-за наличия оплетки
Минусы:
- тяжелая,
- ржавеет (корродирует),
- плохо гнется,
- сложна в монтаже,
- для изгибов и развальцовок нужен спец. инструмент.
Медная магистраль
Основа — медная цельная бесшовная трубка.
Плюсы:
- эластична,
- легка в монтаже,
- одна из самых дешевых,
- легче стальной
Минусы:
- самый большой — корродирует от газа (со временем, чем дальше тем больше в фильтрах ГБО появляются серые отложения),
- требует спец инструмент при развальцовке,
- изменяет свою длину от температуры (при монтаже нужно это учитывать и делать компенсационные кольца),
- подвержена коррозии из вне
Медная магистраль в оплетке.
Основа — медная цельная бесшовная трубка в пластиковой оболочке.
Плюсы:
- эластична,
- легка в монтаже,
- одна из самых дешевых,
- легче стальной,
- сильнее защищена от наружной коррозии
Минусы:
- самый большой — корродирует от газа (со временем, чем дальше тем больше в фильтрах ГБО появляются серые отложения),
- требует спец инструмент при развальцовке,
- изменяет свою длину от температуры (при монтаже нужно это учитывать и делать компенсационные кольца),
- подвержена коррозии из вне
Алюминиевая магистраль
Плюсы:
- эластична
- легка в монтаже
- одна из самых дешевых
- имеет высокую коррозионную стойкость
Минусы:
- изменяет свою длину от температуры
- пока еще редкий гость у установщиков
- для монтажа нужны оригинальные фитинги и муфты
Термопластиковая магистраль
Основа — пластиковая полимерная трубка с армированной оболочкой.
Плюсы:
- эластична,
- легка,
- не коррозирует вообще,
- не вступает в реакцию с газом,
- прочна,
- легка в монтаже
Минусы:
- для монтажа нужны оригинальные фитинги и муфты,
- относительно дорогая
Итоги
Самой распространенной топливной магистралью ГБО для стран пост союза является медная. Но не смотря на ее дешевизну, особенность вступать в реакцию с газом негативно сказывается на состоянии газовых фильтров.
В основном, на рынке среди установщиков ГБО, сейчас полным ходом идет конкурентная «борьба» между алюминиевой и термопластиковой магистралью. Вперед по всем показателям, кроме цены, пока вырывается термопластиковая магистраль. Но выбор за Вами.
